耐磨尼龍作為工程塑料中最大最重要的品種,具有很強(qiáng)的生命力,主要在于它實(shí)現(xiàn)高性能化,其次是汽車、電器、通訊、電子、機(jī)械等產(chǎn)業(yè)自身對產(chǎn)品高性能的要求越來越強(qiáng)烈,相關(guān)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展,促進(jìn)了工程塑料高性能化的進(jìn)程。??高強(qiáng)度高剛性尼龍的市場需求量越來越大,新的增強(qiáng)材料如無機(jī)晶須增強(qiáng)、碳纖維增強(qiáng)PA將成為重要...
發(fā)布日期:2021-07-16 訪問次數(shù):3697
尼龍作為工程塑料中最大最重要的品種,具有很強(qiáng)的生命力,主要在于它改性后實(shí)現(xiàn)高性能化,其次是汽車、電器、通訊、電子、機(jī)械等產(chǎn)業(yè)自身對產(chǎn)品高性能的要求越來越強(qiáng)烈,相關(guān)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展,促進(jìn)了工程塑料高性能化的進(jìn)程,改性尼龍未來發(fā)展趨勢如下。①高強(qiáng)度高剛性尼龍的市場需求量越來越大,新的增強(qiáng)材料如無機(jī)晶須增強(qiáng)、碳纖維...
發(fā)布日期:2021-07-15 訪問次數(shù):3541
幾種常見的改性尼龍玻璃纖維增強(qiáng)PA在PA加入30%的玻璃纖維,PA的力學(xué)性能、尺寸穩(wěn)定性、耐熱性、耐老化性能有明顯提高,耐疲勞強(qiáng)度是未增強(qiáng)的2.5倍。玻璃纖維增強(qiáng)PA的成型工藝與未增強(qiáng)時(shí)大致相同,但因流動較增強(qiáng)前差,所以注射壓力和注射速度要適當(dāng)提高,機(jī)筒溫度提高10-40℃。由于玻纖在注塑過程中會沿流動方向取向,引起力學(xué)性能...
發(fā)布日期:2021-07-14 訪問次數(shù):3691
尼龍改性的方向概括起來,主要在以下幾方面進(jìn)行改性。①改善尼龍的吸水性,提高制品的尺寸穩(wěn)定性。②提高尼龍的阻燃性,以適應(yīng)電子、電氣、通訊等行業(yè)的要求。③提高尼龍的機(jī)械強(qiáng)度,以達(dá)到金屬材料的強(qiáng)度,取代金屬④提高尼龍的抗低溫性能,增強(qiáng)其對耐環(huán)境應(yīng)變的能力。⑤提高尼龍的耐磨性,以適應(yīng)耐磨要求高的場合。⑥提高尼龍的抗...
發(fā)布日期:2021-07-14 訪問次數(shù):3750
改性尼龍是工程塑料中的一類,是以尼龍?jiān)蠟榛显诩右愿淖兤湮锢硇再|(zhì)而形成的顆粒狀產(chǎn)品。此類產(chǎn)品產(chǎn)出是依據(jù)一些生產(chǎn)廠家所需求的不同而進(jìn)行改性制作的。改性尼龍大致包括:增強(qiáng)尼龍,增韌尼龍,耐磨尼龍,無鹵阻燃尼龍,導(dǎo)電尼龍,阻燃尼龍等等。1、熱性質(zhì):玻璃轉(zhuǎn)移溫度(Tg)及熔點(diǎn)(Tm);熱變形溫度(HDT)高;長期使用溫度高(UL-74...
發(fā)布日期:2021-07-14 訪問次數(shù):3415
增強(qiáng)、增韌、阻燃尼龍屬于改性尼龍中的三大分支,可以說這幾種產(chǎn)品算是改性尼龍廠家的三寶,幾乎成了臺柱子,沒有了這幾種材料中的任何一種都會影響整體狀況。簡單介紹一下三者都是什么性能。首先我們要說的是增強(qiáng),這個(gè)可以模模糊糊看出來是一種比較剛性的感覺,通過添加玻璃纖維來提高材料的強(qiáng)度性能如拉伸強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度。這個(gè)...
發(fā)布日期:2021-07-13 訪問次數(shù):4064
尼龍pa66增韌材料,尼龍改性專屬量身定做解決方案尼龍pa66增韌材料是我們尼龍改性行業(yè)中無人不知無人不曉的,這究竟是怎么一回事呢?它是怎么樣的一種材料呢?它給注塑行業(yè)帶來了哪些好處呢?尼龍pa66增韌材料是使用尼龍pa66為基材,經(jīng)過尼龍改性技術(shù)的雕琢和改進(jìn),通過熱熔、混煉、擠出、冷卻、拉絲、切粒的工藝流程制作的。這里面...
發(fā)布日期:2021-07-08 訪問次數(shù):3837
玻纖增強(qiáng)尼龍PA6復(fù)合材料中的纖維增強(qiáng)體分為無機(jī)纖維增強(qiáng)和有機(jī)纖維增強(qiáng),無機(jī)纖維包括玻璃纖維、碳纖維、硼纖維及碳化硅纖維等,有機(jī)纖維包括芳綸、尼龍纖維級聚烯烴纖維等。這里所說的玻纖增強(qiáng)尼龍PA6就是其中比較常見的應(yīng)用,也是該材料力學(xué)性能支撐的絕對因素。玻璃纖維是纖維增強(qiáng)尼龍pa6材料中應(yīng)用較為常見的添加材料,可作...
發(fā)布日期:2021-07-08 訪問次數(shù):3908
現(xiàn)在塑料制品的用途是比較廣泛的,現(xiàn)在都已經(jīng)離不開塑料制品了,玻纖增強(qiáng)尼龍也是一種塑料制品了,下面就和大家說一下增強(qiáng)尼龍是怎么改善流動性的。一般來說的話增強(qiáng)尼龍的流動性是很高的,在注塑的時(shí)候材料的表面的質(zhì)量是比較好的,它的成型時(shí)間很短,生產(chǎn)效率很高,成本也是很低的那怎么才能改善增強(qiáng)尼龍流動性。選用較低粘的尼龍...
發(fā)布日期:2021-07-07 訪問次數(shù):3592
增韌尼龍輸送帶。其實(shí)顧名思義,增韌尼龍輸送帶因?yàn)橹虚g夾層帆布為增韌尼龍帆布,因此得名。該輸送帶因?yàn)橛蟹贾嗡圆艜谝欢ǔ潭壬掀鸬骄彌_耐磨的作用。增韌尼龍輸送帶廣泛應(yīng)用于礦山、冶金、碼頭等部門,其具有帶體薄、強(qiáng)力高、耐沖擊,成槽性好,層間粘合力大,屈撓性優(yōu)異及使用壽命長等特點(diǎn),適用于中長距離,較高載量,高速...
發(fā)布日期:2021-07-07 訪問次數(shù):3993
阻燃尼龍PA66是20世紀(jì)90年代問世的新型材料。用納米材料改性尼龍所制備的阻燃尼龍具有十分突出的特性,其最大優(yōu)點(diǎn)是納米材料用量很小,卻能使阻燃尼龍的性能產(chǎn)生很大變化,既能提高尼龍的耐磨性,又能提高其力學(xué)性能。阻燃尼龍PA66是PA產(chǎn)品系列中開發(fā)較早、產(chǎn)量最大、應(yīng)用最廣的品種之一。阻燃尼龍PA66的力學(xué)性能、耐磨性、自潤...
發(fā)布日期:2021-06-25 訪問次數(shù):3977
改善措施,主要可以從以下幾個(gè)方面入手:1)加長注射時(shí)間,防止由于成型周期過短,造成澆口固化前樹脂逆流而難于充滿型2)提高注射速度。3)提高模具溫度。4)提高樹脂溫度。5)提高注射壓力。6)擴(kuò)大澆口尺寸。一般澆口的高度應(yīng)等于制品壁厚的1/2~l/3。7)澆口設(shè)置在制品壁厚最大處。8)設(shè)置排氣槽(平均深度0.03mm、寬度3~smm)或排氣桿...
發(fā)布日期:2021-06-18 訪問次數(shù):3610
增韌尼龍是重要的工程塑料,為保護(hù)地球環(huán)境,減少使地球變暖的CO2排放量,滿足不同汽車廠家及其部件的要求,增韌尼龍樹脂和配混料不斷開發(fā)出綜合性能更優(yōu)和滿足專門性能的尼龍改性配混料,新牌號層出不窮,有利于汽車小型化、輕量化,汽車是增韌尼龍最大應(yīng)用市場,反過來又影響和促進(jìn)尼龍改性料向高性能化、系列化和專用化方向發(fā)展和...
發(fā)布日期:2021-06-17 訪問次數(shù):3687
目前歐洲平均每輛車用材料中塑料占10%(重量分?jǐn)?shù)),塑料在汽車上用量穩(wěn)步增長,目前每輛車用塑料120Kg左右,先進(jìn)車型用量更多,如BMW(寶馬)公司的BMW328i型轎車每輛用塑料162Kg,占汽車總重的11.6%,其中改性尼龍66為21.8Kg。美國每年用于汽車發(fā)動機(jī)室的改性尼龍66已超過5.44萬t,(大部分為玻纖和無機(jī)填充增強(qiáng)牌號),目前最大的應(yīng)用制...
發(fā)布日期:2021-06-17 訪問次數(shù):3840
改性尼龍66是巴斯夫聚酰胺的商品名,用于注塑和擠塑成型。該產(chǎn)品系列包括pa6(改性尼龍66B)、改性尼龍66(改性尼龍66A)、PA6/6T(改性尼龍66T)以及基于共聚酰胺的特種產(chǎn)品,如:改性尼龍66/6。改性尼龍66A由已內(nèi)酰胺水解聚合而成:共聚酰胺改性尼龍66。C是由已二胺、已二胺、已二酸縮聚或水解聚合而成;改性尼龍66T由已內(nèi)酰胺、已二...
發(fā)布日期:2021-06-15 訪問次數(shù):3744
各種尼龍改性塑料的特點(diǎn)和方法:由于PA強(qiáng)極性的特點(diǎn),吸濕性強(qiáng),尺寸穩(wěn)定性差,但可以通過改性來改善。1。玻璃纖維增強(qiáng)改性尼龍66在PA加入30%的玻璃纖維,PA的力學(xué)性能、尺寸穩(wěn)定性、耐熱性、耐老化性能有明顯提高,耐疲勞強(qiáng)度是未增強(qiáng)的2。5倍。玻璃纖維增強(qiáng)PA的成型工藝與未增強(qiáng)時(shí)大致相同,但因流動較增強(qiáng)前差,所以注射壓力和注...
發(fā)布日期:2021-06-11 訪問次數(shù):3840
目前歐洲平均每輛車用材料中塑料占10%(重量分?jǐn)?shù)),塑料在汽車上用量穩(wěn)步增長,目前每輛車用塑料120Kg左右,先進(jìn)車型用量更多,如BMW(寶馬)公司的BMW328i型轎車每輛用塑料162Kg,占汽車總重的11.6%,其中改性尼龍66為21.8Kg。美國每年用于汽車發(fā)動機(jī)室的改性尼龍66已超過5.44萬t,(大部分為玻纖和無機(jī)填充增強(qiáng)牌號),目前最大的應(yīng)用制...
發(fā)布日期:2021-06-11 訪問次數(shù):3697
據(jù)中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會2012年年終報(bào)告統(tǒng)計(jì),目前鋁合金門窗在全國仍然占據(jù)市場主導(dǎo)地位,而國內(nèi)斷橋隔熱鋁合金門窗中80%以上是采用穿條式隔熱鋁型材。隔熱條作為結(jié)構(gòu)材料之一,必須具備很高的強(qiáng)度及優(yōu)異的穩(wěn)定性,否則極易造成門窗、幕墻斷裂脫落,造成重大質(zhì)量及安全隱患,所以隔熱條的材質(zhì)選擇及應(yīng)用的穩(wěn)定性顯得至關(guān)重要。談一...
發(fā)布日期:2021-06-07 訪問次數(shù):3695
增強(qiáng)尼龍廠家——增強(qiáng)尼龍外觀改善增強(qiáng)尼龍?jiān)谠炝8男陨a(chǎn)或者注塑加工過程中,難免會因?yàn)檫x料、工藝等方面的原因,打出的制件表面光澤度差,玻纖出現(xiàn)外露,從而影響客戶的體驗(yàn)和使用。增強(qiáng)尼龍外觀改善玻纖增強(qiáng)尼龍全新料一、選對基料。在滿足注塑件力學(xué)等性能指標(biāo)的要求下,保證制件的外觀,特別是加玻纖含量在30%以上,增強(qiáng)尼龍...
發(fā)布日期:2021-06-01 訪問次數(shù):4107
成型工藝基本可以不變。尼龍加玻纖后的效果:力學(xué)性能、尺寸穩(wěn)定性、耐熱性、耐老化性能有明顯提高。耐疲勞強(qiáng)度是未增強(qiáng)的2.5倍。但流動性會降低,所以注射壓力和注射速度要適當(dāng)提高,料溫和模溫都要適度的升高。由于玻纖在注塑過程中會沿流動方向取向,引起力學(xué)性能和收縮率在取向方向上增強(qiáng),導(dǎo)致制品變形翹曲。模具設(shè)計(jì)時(shí),澆口...
發(fā)布日期:2021-05-27 訪問次數(shù):3831